Der neue AR7200BX wird auch einzeln erhältlich sein. Z.z. ist der Empfänger nur auf der USA Seite des Herstellers gelistet und mit einem Preis von 239,99$ gelistet.

• integriertes BeastX 3-Achs FBL System mit MEMS Sensoren
• geeignet für 250er bis 800er Modelle
• leicht und einfach einzustellen
• DSMX Protokoll
• Flight log Telemtrie kompatibel
• 11ms frame rate
• 2048 Schritte Auflösung

Horizon Hobby Homepage USA

Align 3GX Flybarless System:
Neues Design, neue Sensoren und Unterstützung mehrerer Empfänger, benutzerfreundliche Bedienoberfläche der Computer Software, optionales GPS Positionierung Modul all das sind nur ein paar Features des neuen 3GX.

Obwohl das neue 3GX kleiner geworden ist hat sich die Leistungsfähigkeit drastisch erhöht. Trotzdem wurde die Bedienung und Einstellung möglichst einfach gehalten und ist komplett ohne Computer zu bewerkstelligen. Über die Computer Software ist es möglich fertige Setups für alle T-Rex Modelle einzuspielen, außerdem können eine vielzahl von Parametern angepasst werden.

3GX Spezifikation und Features:

● Betriebstemperatur: -10 ~ 60 °C
● X, Y-Achse max Drehgeschwindigkeit: -300 ~ 300 °
● Z-Achse: -600 ~ 600 °
● Größe: 36,5 × 25,2 × 15,6 mm
● Gewicht: 11g
● Unterstützung für alle Servo Typen (bruschless / digital)
● Unterstützung Spektrum und JR Satelliten (ersetzt den normalen Empfänger)
● Unterstützung FUTABA S. BUS-System
● maximale Betriebsspannung: 8,5 V
● Kompatibel mit Spektrum DSMX und hoher Auflösung (2048 Schritte)
● Unterstützung 90, 120 Grad, 135/140 Grad Taumelscheiben
● PC-Software für erweiterte Einstellungen
● UnterstütztRotorköpfe von 2 bis 5 Blatt
● Unterstützt bis zu 6 Servo-Ausgänge
● Automatische Erkennung der angeschlossenen Servos

Optinale Erweiterungen (geplant für Ende Mai):

● GPS-Positionierungs Modul, insgesamt 10 Sensoren (3 +6 +1) um die Position automatisch zu halten
● Unterstützung von Bluetooth
● Unterstützung für Smartphones

Eines der kleinsten FBL Systeme mit Satelliten Unterstützung:
Im Gegensatz zum 3G-FL760 ist sind nun alle Sensoren in einem Gehäuse integriert, dadurch ist das Gehäusevolumen verringert worden und das 3GX ist eines der kleinsten und leichtesten flybarless Systeme mit Untestützung für Spektrum Satelliten und futaba S.Bus und das ohne die Verwendung von externen Steckern oder Adaptern zum Anschluss der Satelliten: alle Anschlüsse sind am 3GX vorhanden. Die intergrierte CPU mit 16-Bit ist bis zu 4 mal schneller als die Vorgängerversion.

Einfach zu installieren und zu konfigurieren: das zeichnet die  Computer-Software zum Einstellen des 3GX aus,
Prinzipiell ist die Einstellung nicht anders als beim bekannten 3G-FL760 und bis auf den neu hinzu gekommenen Drehzahlregler sehr ähnlich und und wenigen Minuten ohne Computer erledigt. Mit der Computer Software wird der Benutzer Schritt für Schritt durch das Setup geführt und hat zudem die Möglichkeit Software Updates oder auch fertige Setups selber einzuspielen.

Mit dem optinionalen Bluetooth Modul wird in Zukunft die Einstellung auch drahtlos mit dem PC / Laptop möglich sein. Außerdem wird dann auch eine Software für Smartphones zur Verfügung stehen so das kein Computer mehr notwendig ist und man trotzdem sehr komfortabel Parameter Einstellen kann.

Neu ist auch das z.B. kein externer Drehzahlregler mehr notwendig ist (für Verbrenner Modelle) da ein Drehzahlregler im 3GX integriert ist.

GPS Positionierung:
Es wird ein optionales GPS Modul zur Verfügung stehen welches das 3GX um einen 3-Achsen-Beschleunigungssensor, 3-Achsen-Magnetometer und GPS-Ortungssystem erweitert. Es stehen also insg. 10 (!) Sensoren zur Positionsbestimmung zur Verfügung. Im Vergleich zu den so genannten 6-Achsen-Gyroskopen wird also eine sehr viel höhere Genauigkeit in der Positionierung erreicht.

[youtube width="550" height="350"]http://www.youtube.com/watch?v=0zETwo_Gnao[/youtube]

Das im Video verwendete Setup findet ihr hier:

• 3GX Flybarless System
• DS420 Heckservo
• RCM-BL450M Motor 14er Ritzel
• RCE-BL35X Drezahlregler
• Akku: 3s 40C Align
• Rotorblätter: HD320BT

Die Rotorblätter zeichnen sich durch einen sehr geringen Vorlauf und einen speziell für paddellose Rotorköpfe angepassten Schwerpunkt aus. Natürlich können diese Blätter auch auf konventionellen Rotorköpfen geflogen werden. Es stehen zunächst folgen Blatttypen zur Auswahl:

• Länge: 325mm, Bestell: F-325, Preis 32,50€
• Länge: 435mm, Bestell: F-435, Preis 45,50€
• Länge: 465mm, Bestell: F-465, Preis 47,50€
• Länge: 515mm, Bestell: F-515, Preis 53,50€
• Länge: 550mm, Bestell: F-550, Preis 55,50€
• Länge: 600mm, Bestell: F-600, Preis 58,50€
• Länge: 690mm, Bestell: F-690, Preis 67,50€
• Länge: 710mm, Bestell: F-710, Preis 68,50€

Link: technische Daten der Rotorblätter

Homepage: HeliTec – oline

unser Tipp: auch mal nach den 2. Wahl Blättern schauen, denn die sind technisch absolut einwandfrei und haben nur kleine optische Fehler die man kaum ausmachen kann, bei anderen Herstellern ist das immer noch ‘erste Wahl’. Doch bei HeliTec fällt es durch die strenge Qualitätskontrolle.

Den MiniTitan SE V2 mit Starrantrieb, den Raptor G4 und seinen elektrisch angetrieben Bruder E720 sowie einen neuen 50er den Raptor Titan X50. Ebenfalls völlig neu ist das flybarless System G5 das hier in Deutschland entwickelt wurde.

Das auffälligste Merkmal an den neuen 90er Modellen sticht sofort in’s Auge: hier findet eine 15 mm Rotorwelle Verwendung. Der optische Eindruck ist entsprechend Massiv. Sehr positiv überrascht waren wir vom Gewicht des E720: das Modell scheint federleicht zu sein. Daten liefern wir sobald das Modell verfügbar ist. Interessant ist auch die Akku Anordnung (2 x 6S unter dem Hauptgetriebe) und die Schnellwechselvorrichtung mit der der Akku nach unten herausgezogen und wie mit einem ‘Magazin’ gewechselt werden kann.

Alle Modelle sind sowohl mit einem neu entwickelten, konventionellen Paddel-Rotorkopf als auch mit einem flybarless Rotorkopf zu haben.

Passend dazu gibt es neu entwickelte Rotorblätter und Motoren für die Verbrenner:

Für den G4 wird von ThunderTiger ein entsprechender Antrieb angeboten: der RedLine 1.00.

Auch der X50 war in einer neuen Version zu sehen, wenn auch in einem sehr frühen Prototypen Stadium.

Über das neue flybarless System G5 folgen weitere Infos in kürze.

2 Testvideos der 90er Prototypen sind bei youtube zu sehen:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Cn2fX3d0-n0[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=l42BRi3FuTA[/youtube]

Technische Daten:

• Rotordurchmesser: 736 mm
• Heckrotordurchmesser: 157 mm
• Rotorblätter: 325 mm
• Hauptzahnrad: 120 Zähne
• Hauptrotor zu Heckrotor: 1:4,29
• Ritzel: 14 bis 18 Zähne optional erhältlich
• Rotorkopf mit Paddel und für flybarless System im Bausatz enthalten
• Gewicht: 635 g

Sollte das Gewicht wirklich zu erreichen sein, wäre das für einen 450er sensationell. Das erste Muster ist zum Test bestellt… .

[youtube width="500" height="380"]http://www.youtube.com/watch?v=–HS_ChcMyk[/youtube]

Die Firmware lässt sich mit dem bereits verfügbaren CIU-2 Interface vom Benutzer updaten, ob das System auch darüber über einen PC eingestellt werden kann ist nicht bekannt. Als Liefertermin wird das erste Quartal 2011 genannt. Es bleibt spannend. Wir haben Infos zu zwei weiteren fbl Systemen aus Fernost die ebenfalls noch ein Wörtchen mitreden wollen. Weiteres dazu in Kürze.

http://www.beastx.com/showthread.php?318-MICROBEAST-Software-Update-1.0.11

Details zum Update und die notendige Software finded Ihr unter dem obigen Link.