Da mir das ewige einstellen meines T-Rex 700 Nitro bei Wetterumschwüngen lästig geworden ist, kam mir die Idee dem T-Rex einen Elektroantrieb zu verpassen. Da von dem T-Rex aber auch möglichst viel über beleiben sollte und nicht wie bei manchen Umbauten das Chassis getauscht oder sonstige größere Modifikationen vorgenommen werden sollen habe ich mich dafür entschieden den Umbau von Litronics 2000 zu verwenden, welcher aus einer Alumotorplatte und einem Gegenlager besteht.

Hierbei müssen lediglich 4 3,1 mm Löcher gebohrt werden für die neue Motorplatte und gegebenenfalls noch 2 weitere Löcher für das Gegenlager.

Ich empfehle es sich vorher eine Bohrschablone zu erstellen um zu gewährleisten, dass die Löcher hinterher 100% ig sitzen, da es sonst Probleme beim Bau geben kann. Ich habe mir eine alte Messingplatte genommen und die 3 Löcher im Abstand von 27,5 mm dort angezeichnet und gebohrt.

Diese lässt sich nun ganz einfach mit einer Schraube in dem bereits bestehenden Loch des Chassis fixieren, was das Bohren der weiteren Löcher deutlich einfacher gestaltet.

Jetzt muss nur noch aus der Halterung der Kupplungsglocke das Gegenlager gebaut werden. Hierzu wird das im Umbaukit enthaltene Drehteil wie in der Anleitung beschrieben in die ehemalige Kupplungsglockenhalterung montiert.

Bei der Wahl des Antriebs setze ich auf einen Hacker A 50 Electric Turbine mit 540 U/min welcher von einem Hacker X 80 Pro 3D Regler angetrieben wird. Dieser Antrieb ist für den Einsatz von 12 LiPo Zellen ausgelegt und kommt mit einem 15er Mikado Stahlritzel Modul 0.7 mit 6mm Bohrung auf 1400 bis 1850 Umdrehungen am Kopf was sowohl für den 3D Piloten als auch den Normalpiloten mehr als ausreichend sein dürfte. Soll es etwas mehr sein kann auch ein 16er Ritzel verwendet werden, was ich aber für 95 % der Anwendungen nicht für Sinnvoll halte. Bei der Wahl des Akkus habe ich folgende Typen probiert: 2x 6s1p FlightPower Evo 25 4900mA, 2x 6s1p Hacker TopFuel 5000 mA und 2x 6s1p Kokam 4000mA.

Leider können keine 12s Stangen verwendet werden sondern nur 2x 6s Packs, wobei die 4900er FlightPower Zelle das Maximum an Platzbedarf ist.

Vor dem Einbau des Motors muss die Motorwelle des A50 ET leicht gekürzt werden um Platz für das Gegenlager zu bekommen. Nun wird der Motor mit 2 Schrauben montiert, das Ritzel in passender Höhe angebracht und das Zahnflankenspiel eingestellt. Jetzt kann das Gegenlager von oben eingeschoben werden in das Ritzel und die zu bohrenden Löcher markiert werden.

Der X 80 Pro 3D Regler findet bei mir Seitlich am Chassis platz. Zum guten Schluss muss noch die neue Bodenplatte montiert werden. Hierzu kann man die Original platte von Align als Bohrschablone nehmen. Fertig ist der Umbau zum T-Rex 700 Elektro. Je nach verwendetem Akku muss noch eine kleine Aussparung an der Haube vorgenommen werden.

Die Flugzeit liegt im 3D Flug bei etwa 6 Minuten, im Kunstflug bis 8 Minuten und im Rundflug lassen sich sicherlich 10 Minuten realisieren. Der Stromverbrauch im 3D Flug liegt mit 50 Ampere im Durchschnitt und 90 Ampere im Peak im grünen Bereich und schont so die Akkus. Der Antriebsstrang bleibt absolut kühl. Mit etwas Handwerklichem Geschick hat man in kaum mehr als der Regelbauzeit aus einem T-Rex 700 N einen E gemacht.

Aktuelles Setup:

• T-Rex 700 Nitro
• Umbaukit
• Hacker A50 Electric Turbine 540 U/min
• Hacker X 80 Pro 3D
• 2x 6s LiPo
• 10 A Jeti BEC 6 V
• 4x Savöx SH 1257
• Spartan DS 760

Ein Bericht von Markus Siering