Link: VStabitreff Anmeldung

Link: Veranstaltender Verein MFG Elsava

Joker, Joker CX, maxi-Joker, Joker 2 und 3 so hießen die Modelle aus dem Hause minicopter mit Sitz in Vellmar in der Nähe von Kassel, bekannt als die ‘Volvos’ unter den Modellhubschraubern: einfach unverwüstlich, universell einsetzbar und immer etwas anders als die anderen (so z.B. der Heckantrieb über einen eigenen elektro Motor beim Joker 3). So wurden auch diverse Sonderwünsche der Kunden stets berücksichtig. Aus dieser Erfahrung, der Zusammenarbeit mit 3D Piloten und dem ständigen Wunsch Gerd Guzickis nach Weiterentwicklung ist der Diabolo enstanden.

Der Diabolo zeichnet sich wieder mal durch einige Besonderheiten aus: es können verschiedene Motoren (Flugzeit oder Leistung) verbaut werden und Rotorblätter mit einer Länge von 690 bis 750 mm was zu einem Rotordurchmesser von 1,56 bis 1,68 m führt. Das 30 mm Heckrohr sorgt nicht nur für eine starke Präsenz in der Luft sondern gibt auch dem Heckantriebsriemen genügen Raum. Die technischen Daten sind Eindrucksvoll und zeigen einige konstruktive Raffinessen wie den automatischen Riemenspanner:

Technische Daten:

• Rotor Durchmesser: 1,56 bis 1,68m (Rotorblätter: 690-750mm)
• Gewicht mit 12s/5000: 4,8-5,2 kg
• 2-stufiges Getriebe, schrägverzahnt
• Übersetzung 1. Stufe: 1:3,1 bis 1:4,13
• Übersetzung 2. Stufe: 1: 3,17
• Riemenantrieb für Heckrotor
• Heckübersetzung 1,5:1
• Heckrotordurchmesser: 290-300 mm
• Länge über alles: 1,38 m
• Höhe: 39 cm
• Langestell Breite: 22 cm
• Heckrohrdurchmesser: 30 mm
• hängend montierter Akku für hohen Schwerpunkt
• Maße Akku Schacht: 68 (74) mm Höhe, 64 mm Breite
• automatischer Heckriemenspanner über Öldruck Dämpfer mit einstellbarer Federvorspannung

Das Modell wird in den nächsten Tagen auf der IRCHA (dem größten Heli Treffen der Welt) der Öffentlichkeit präsentiert. Weitere Infos (derzeit leider nur in Englisch) findet Ihr auf der minicopter Homepage.

Mittlerweile gibt es ein paar neue Bilder von der IRCHA:

[Show as slideshow]

Link: Homepage minicopter

[youtube width="550" height="335"]http://www.youtube.com/watch?v=eCf-oNabBnU[/youtube]

Aktuelle Infos, alle Figuren des 3DX und ein aktuelles Tagebuch des Masters 2011 sind in der App zu finden. Außerdem natürlich alle Piloten die dieses Jahr teilnehmen sind dort mit enstprechenden Infos vertreten.

Und wenn man selber vort Ort ist kann man mit der integrierten Kartendarstellung auch nach dem Nachtflug und der laaangen Nacht…. am nächsten Morgen das Flugfeld wieder finden ;-).

Kategorie: Reisen
Erschienen: 15.07.2011
Version: 1.0
Größe: 2.4 MB
Sprache: Englisch
Entwickler: Michele Gruppioni
Kennzeichnung: 4+
Voraussetzungen: Kompatibel mit iPhone, iPod touch und iPad. Erfordert iOS 4.1 oder neuer.

Die App kostet 0,79 Cent.

Link zum iTunes App Store

Da die Teilnehmer Zahl auf 40 beschränkt ist sollten sich alle Piloten die Interesse an der Teilnahme haben beeilen. Nachrücker werden natürlich kurzfristig benachrichtigt.

Für die Zuschauer wird es wieder ein Interessantes Rahmenprogramm geben. Viele Hersteller und Händler haben schon Ihr Kommen zugesagt.

Link:

Anmeldung German Heli Masters

Homepage German Heli Masters

Hier findet Ihr die Bilder vom German Heli Masters 2010

Unter anderem wird der lang erwartete Mikado Logo 700 / exxtreme zum ersten mal der Öffentlichkeit vorgestellt.

Wir sind natürlich vor Ort und werden Euch mit den neuesten Infos und Bildmaterial von der Messe versorgen.

Und die absolute Sensation: obwohl er seinen Rückzug aus dem aktiven Wettbewerbssport im 3D Bereich angekündigt hatte ist Mr. 3D himself wieder mit dabei: Curtis Youngblood wird nicht als Punktrichter sondern aktiver Pilot am 3D Masters 2011 teilnehmen!

3D Masters Homepage

Am 05.03.2011 fanden wieder über 75 Piloten den Weg zur helinight 2011 in Bergkamen. Traditionell am Karnevalswochenende eine Veranstaltung für alle die sich nicht verkleiden wollen sondern Aktion suchen. Und die gab es genug. Das SpinBlades Team war fast komplett vor Ort und die Savöx Team Piloten Sven Schleimer und Markus Siering liessen es in der Halle richtig krachen.

Sven Schleimer (Savöx Team, rc-city Team Pilot) mit MSH Protos 450:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wgUo_kSMhU0[/youtube]

Es war wieder eine tolle Veranstaltung mit erstaunlich wenig Abstürzen trotz extremster indoor Aktion. Aber auch die Anfänger kamen nicht zu kurz und so wurde der ein oder andere Heli eingestellt

und reichlich gefachsimpelt. Und dank heisser Gulasch Suppe und nicht versiegendem Kaffee Nachschub wurde auch die ganze Nach zum Fliegen genutzt.

Simon Vom Baur (SpinBlades Team):

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KSIJa0418Fs[/youtube]

und noch einmal Simon vom Baur (SpinBlades Team):

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9D51X15OLcg[/youtube]

Wir freuen uns schon auf das nächste Jahr, denn nach der helinight ist vor der helinight.

Beim kleinen Wettbewerb können alle Teilnehmer Ihre Geschicklichkeit prüfen und versuchen 3 unterschiedliche Aufgaben in möglichst kurzer Zeit zu bewältigen. Wir sind natürlich vor Ort und werden von der Veranstaltung berichten. Da es sich um eine Veranstaltung von Piloten für Piloten handelt besteht für Zuschauer leider kein Eintritt.

Alle weiteren Infos sowie die Anmeldung findet Ihr auf der heli-night Webseite: www.helinight.de.

Den MiniTitan SE V2 mit Starrantrieb, den Raptor G4 und seinen elektrisch angetrieben Bruder E720 sowie einen neuen 50er den Raptor Titan X50. Ebenfalls völlig neu ist das flybarless System G5 das hier in Deutschland entwickelt wurde.

Das auffälligste Merkmal an den neuen 90er Modellen sticht sofort in’s Auge: hier findet eine 15 mm Rotorwelle Verwendung. Der optische Eindruck ist entsprechend Massiv. Sehr positiv überrascht waren wir vom Gewicht des E720: das Modell scheint federleicht zu sein. Daten liefern wir sobald das Modell verfügbar ist. Interessant ist auch die Akku Anordnung (2 x 6S unter dem Hauptgetriebe) und die Schnellwechselvorrichtung mit der der Akku nach unten herausgezogen und wie mit einem ‘Magazin’ gewechselt werden kann.

Alle Modelle sind sowohl mit einem neu entwickelten, konventionellen Paddel-Rotorkopf als auch mit einem flybarless Rotorkopf zu haben.

Passend dazu gibt es neu entwickelte Rotorblätter und Motoren für die Verbrenner:

Für den G4 wird von ThunderTiger ein entsprechender Antrieb angeboten: der RedLine 1.00.

Auch der X50 war in einer neuen Version zu sehen, wenn auch in einem sehr frühen Prototypen Stadium.

Über das neue flybarless System G5 folgen weitere Infos in kürze.

2 Testvideos der 90er Prototypen sind bei youtube zu sehen:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Cn2fX3d0-n0[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=l42BRi3FuTA[/youtube]