rcHeli News » Verbrenner

Outrage-RC: Velocity 90 Anleitung auf Version 1.3 aktualisiert

Christoph Dietrich — Tue, 22 Nov 2011 15:55:10 +0000

Nicht nur Mechaniken oder Software werden in einem Produktzyklus aktualisiert, sondern auch Anleitungen. Outrage-RC hat heute die Anleitung vom Velocity 90 auf die Version 1.3 aktualisiert. Wer von euch also demnächst einen Velocity 90 sein eigen nennt, der soll darauf achten, dass er die aktualisierte Anleitung hat. Es kann vorkommen, dass die beiliegende Anleitung nicht auf dem neusten Stand ist. Die neuste Anleitung in der Version 1.3 könnt ihr mit nur einem Klick auf das Banner herunterladen:

Gerüchteküche: Kasama Helicopters baut einen 600er Hubschrauber für 2012

Christoph Dietrich — Fri, 17 Jun 2011 07:49:24 +0000

Neben dem Srimok 90 aus der 700er Hubschrauberklasse entwickelt Kasama derzeit an einem neuen 600er Hubschrauber für 2012. Viel ist derzeit noch nicht bekannt, jedoch wird Kasama bestimmt auf ein ausgefallenes Design setzen, wie es beim Srimok 90 der Fall war. Bis 2012 sind es noch ein paar Monate und wir sind gespannt wie sich dieses Gerücht bewahrheitet.

Im Anschluss seht ihr einen Srimok 90, welcher vom Boden aus ohne Kameramann gefilmt wurde.

Video: Tareq Alsaadi testet neuen YS120 mit Hatori Dämpfer 120

Christoph Dietrich — Tue, 14 Jun 2011 09:39:01 +0000

Seit kurzem ist ein Video von Tareq Alsaadi online, in dem er mit seinem Velocity 90 einen Yamada YS 120 in Verbindung mit dem Hatori 120 Dämpfer testet. Typisch für Tareq ist das Fliegen in Ameisenkniehöhe. Die Motor / Dämpfer Kombination kann augenscheinlich im Velocity recht viel Leistung entfalten und ist genau das richtige für Tareq. Hier ist das angesprochene Video in voller Länge:

Zu beachten ist ebenfalls, dass der Hubschrauber nicht kaputt geht. Da hat er wohl fleißig geübt!

Video: T-Rex 700 inverted take off

Jörg Rautenstrauch — Fri, 25 Mar 2011 07:29:08 +0000

Nicht zur Nachahmung empfohlen, sehr leichtsinnig aber dennoch fazinierend: wer sagt das man nur ‘inverted’ Landen kann? Hier mal ein Start aus Rückenlage:

[youtube width="550" height="339"]http://www.youtube.com/watch?v=2qbN8dh1CT8[/youtube]

T-Rex 250 Nitro – Eine Idee die Wellen schlägt!

Christoph Dietrich — Tue, 01 Feb 2011 22:01:50 +0000

Gegen Ende August 2010 fiel Albert Fruth ein CoxTeeDee 020 mit 0,3ccm Hubraum in die Finger und damit konnte endlich die schon länger herumschwirrende Idee eines voll funktionsfähigen T-Rex 250 Nitro umgesetzt werden. Keiner der Beteiligten hat je daran gezweifelt, dass Albert es nicht schafft, aber der Weg war recht steinig.

Video findet ihr …

Die schon vorhandene Konstruktion des Leichtbauchassis für den T-Rex 250 konnte in ein paar Nachtschichten am CAD vom Elektroantrieb befreit und durch den Cox-Motor ersetzt werden. Denn nur das originale Chassis um einen Verbrennungsmotor zu erweitern hilft den 250 Nitro nicht auf die Sprünge, da damit das Abfluggewicht sicher zu hoch wäre.

Es wurde eine kugelgelagerte Kurbelwelle, ein Auspuff und eine Kupplung aus PEEK, ein Lüfterrad aus Messing und ein Mini-Schiebevergaser und ein Gebläsegehäuse und Tank konstruiert und angefertig. Der Motor läuft dank des schweren Lüfterrades aus Messing unerwartet gut im Leerlauf, kann allerdings nicht genügen Power bereitstellen um den 250er mehr als im Schwebeflug zu bewegen. (Siehe Video)

Nicht nur der T-Rex 250 Nitro wurde in mühseliger Kleinarbeit konstruiert, sondern auch ein minaturisierter Align Starter. Der Starter ist voll funktionsfähig und wird zum Anlassen des kleinen Cox Motors benötigt. Und auch eine Haube wurde kurzerhand noch im aktuellen Design von Align gebrusht, um den Eindruck „original Align“ weiter zu unterstreichen.

Ganz nach dem Motto: „Wenn schon, dann richtig!“ wurden dann für die „Veröffentlichung“ noch Bilder vom T-Rex 250 Nitro in der typischen Umgebung geschossen.

Nach der Veröffentlichung schob sich ein Echo auf ca. 100 Webseiten in mehr als 10 Sprachen durch die weltweite Hubschrauber Szene. Wir hatten teilweise Probleme, die Webseite noch einigermaßen am Laufen zu halten. Doch immerhin konnten wir die Gier der Helisüchtigen im diesem Winter 2010 / 2011 für ein paar Tage mit „neuen Stoff“ versorgen. Somit hat der T-Rex 250 Nitro seinen Zweck voll und ganz erfüllt.

In den letzten Wochen haben wir vermehrt gelesen, dass User ebenfalls über das versteckte neue Align 3G-S schreiben und sich ihre Gedanken darüber zerbrochen haben. Aber auch das 3G-S ist nur ein Fake, um den Eindruck einer Veröffentlichung von Align zu verstärken.

Hinter diesem Projekt steckt wirklich viel Ideenreichtum und Kreativität. Nicht umsonst, wurden die Bilder so präpariert, dass es den Anschein hat als wären es Bilder aus dem Align Hauptquartier in Taiwan. Das offizielle Statement von Align ist, dass Align keinen „Align T-Rex 250 Nitro“ auf den Markt bringen wird.

Federführend an der Realisierung der irren Idee eines kleinen T-Rex 250 Nitro waren und sind sind der Erbauer Albert Fruth, sowie Christoph Dietrich von rcHeli-News. Mitgeholfen haben unter anderem Artfantasie, freakware und HeliCenterBerlin.

Nachdem die Spielwarenmesse mit den realen Neuheiten 2011 vor der Tür steht , hat die Geschichte um den „Kleinen“ somit ein erstes Ende, wenn auch weiterhin an der Flugtüchtigkeit gearbeitet wird. Es wird also weitere News davon geben, hoffentlich.

Acrowood ist nun offizieller Outrage Distributor in Deutschland

Christoph Dietrich — Wed, 05 Jan 2011 22:04:52 +0000

Wie uns zugetragen wurde, ist nun der Onlineshop Acrowood.net offzieller Distributor von Outrage Produkten. Nicht nur Endkunden sondern auch Fachhändler haben die Möglichkeit dort Bestellungen zu tätigen. Das komplette Programm ist noch nicht verfügbar, jedoch sind die meisten Artikel bereits jetzt schon lieferbar.

Neuheit: T-Rex 250 Nitro gesichtet – so klein und putzig

Christoph Dietrich — Wed, 29 Dec 2010 22:11:13 +0000

Wir haben unseren Augen kaum Glauben schenken wollen, als wir diese Bilder eines neuen
T-Rex 250 Nitro zugeschickt bekommen haben. Echt niedlich der Kleine. Auf den Bildern wird ein T-Rex 250 mit neuem Chassi für einen Verbrennungsmotor gezeigt. Auch der wahrscheinlich kleinste Starter zeigt, hier steckt Arbeit hinter! Nähere Infos haben wir derzeit nicht. Mal schauen was hier noch kommt.

Hier gibt es die Auflösung, was es mit dem T-Rex 250 Nitro auf sich hat!

Größere Bilder erhaltet ihr wenn ihr auf das Bild klickt

Neuheit: Outrage Fusion 50 wird Anfang Februar 2011 ausgeliefert

Christoph Dietrich — Sat, 04 Dec 2010 11:33:27 +0000

Wie Qutrage selbst meldet wird der neue Fusion 50 im kommenden Jahr 2011 ab dem 6. Februar ausgeliefert. Sehr interessant ist der Einführungspreis 399,95$, stolze 100$ Preisnachlass für diejenigen die zwischen dem 6. Februar und dem 31. März bestellen. Regulär wird der neue Fusion 499,95$ kosten. In Deutschland wird der Heli von www.acrowood.net angeboten.

Neue Webseite für Synergy Hubschrauber

Christoph Dietrich — Tue, 23 Nov 2010 14:47:09 +0000

Seit dem 22.11. werden die Synergy N5 und N9 Hubschrauber auf einer neuen Webseite präsentiert. Diese nennt sich www.synergyrchelicopters.com und dort findet man ab sofort nicht nur Technische Daten sondern auch Detailseiten zum Team und ein Händlernverzeichnis. Bei uns im deutschsprachigen Raum sind wohl nur sehr wenige Exemplare unterwegs, aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

Hubschrauber: Vibe 50 Nex Prototyp von JR gesichtet

Christoph Dietrich — Sun, 17 Oct 2010 15:09:30 +0000

Die Vibe 90 SG von JR bekommt einen kleine Schwester, die Vibe 50 Nex mit Verbrennungsmotor. Viele Details sind derzeit nicht bekannt außer, dass die Vibe 50 Nex auf die 3D Kundschaft zielt, denen die Vibe 90 SG zu groß ist. Eins ist dennoch klar, die JR Qualität wird mit Sicherheit einiges kosten. Hier seht ihr ein paar Bilder vom derzeitigen Prototypen: